濰煙高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，山東省高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破3000公里

　　10月21日上午，濰煙高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)活動(dòng)在煙臺(tái)萊州站舉行。9點(diǎn)28分，首發(fā)列車(chē)正式發(fā)車(chē)。

　　濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，也是交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性、引領(lǐng)性工程。項(xiàng)目全長(zhǎng)237公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途經(jīng)青島、煙臺(tái)、濰坊3市，與既有濟(jì)青高鐵、青榮城際、濰萊高鐵、萊榮高鐵互聯(lián)互通。項(xiàng)目通車(chē)結(jié)束了煙臺(tái)龍口、招遠(yuǎn)、萊州等經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)縣不通高鐵的歷史，煙臺(tái)市進(jìn)入全域高鐵時(shí)代，煙臺(tái)市民可乘高鐵2小時(shí)到達(dá)濟(jì)南，大大縮短了出行時(shí)間。濰煙高鐵通車(chē)對(duì)于完善全省高鐵路網(wǎng)布局，加速沿線(xiàn)人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，加強(qiáng)膠東半島與省會(huì)濟(jì)南以及京津冀、長(zhǎng)三角、中西部地區(qū)的快速溝通交流，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

　　濰煙高鐵的建成通車(chē)，標(biāo)志著我省高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破3000公里。自2008年，我省第一條高鐵-膠濟(jì)客專(zhuān)建成通車(chē)以來(lái)，我省高速鐵路事業(yè)快速發(fā)展，到2014年，相繼建成了京滬高鐵、青榮城際2條高鐵，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1000公里；到2020年，又相繼建成了石濟(jì)客專(zhuān)、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、日蘭高鐵日照至臨沂至曲阜段、濰萊高鐵等6條高鐵，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2000公里，特別是濟(jì)青高鐵，除了為濟(jì)青雙核城市再添一條高速通道外，也是全國(guó)首條由地方為主投資建設(shè)的高鐵，開(kāi)創(chuàng)了高鐵建設(shè)新模式。

　　近幾年來(lái)，山東省委、省政府把高速鐵路作為交通強(qiáng)省建設(shè)重要內(nèi)容，全面加快高速鐵路大建設(shè)、大發(fā)展、大提升，陸續(xù)建成日蘭高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段、黃東聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、萊榮高鐵、濰煙高鐵等7條高鐵，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3047公里，居全國(guó)第1位。目前，山東高速鐵路成環(huán)運(yùn)行，出省通道達(dá)到5個(gè)，以省會(huì)濟(jì)南為中心，2小時(shí)交通圈覆蓋省內(nèi)高鐵沿線(xiàn)城市，濟(jì)南青島實(shí)現(xiàn)高鐵公交化運(yùn)行；濟(jì)南到北京一天有100多趟高速列車(chē)，最快只需要1小時(shí)20余分鐘，到上海最快只需要3個(gè)小時(shí)，山東高鐵網(wǎng)成為促進(jìn)山東高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。

　　當(dāng)前，山東正在加快建設(shè)雄商、津?yàn)H、濟(jì)濱、濟(jì)棗、濰宿和青島連接線(xiàn)6條高鐵，在建里程達(dá)到1340公里，總投資2689億元。這些高鐵全部建成后，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到4400公里，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，出省通道達(dá)到7個(gè)。今后一段時(shí)期，山東將堅(jiān)定扛牢“走在前、挑大梁”的使命擔(dān)當(dāng)，按照“暢通通道、織密網(wǎng)絡(luò)、建強(qiáng)樞紐、優(yōu)化升級(jí)”的思路，全面推進(jìn)鐵路聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，全力打造“軌道上的山東半島城市群”，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，為奮力譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化山東篇章當(dāng)好開(kāi)路先鋒。

　　（大眾新聞·齊魯壹點(diǎn)記者 白新鑫 王瑞超 李牧青 實(shí)習(xí)生 鄭靜雅）